EXPANSÃO MARÍTIMA E COMERCIAL

EXPANSÃO MARÍTIMA E COMERCIAL – A CONQUISTA DOS MARES

 

O QUE É GLOBALIZAÇÃO?

- Podemos considerar a Expansão Marítima e comercial como o início da globalização? 

Se considerarmos que graças à Expansão Marítima e comercial diversas partes do mundo passaram a se comunicar, a se relacionar, tanto economicamente, quanto socialmente, culturalmente, podemos afirmar que a EXPANSÃO MARÍTIMA E COMERCIAL iniciou o processo de globalização. 

Conhecimento do mundo nos séculos XIV e XV era limitado

1 quase restrito a Europa, mar Mediterrâneo, Oriente Médio e Norte da África.

2 continente americano era desconhecido para eles.

3 viagens longas eram incomuns. 

 

Por quê: 

1 viagens limitavam-se a mares fechados pois não se tinha conhecimentos náuticos que permitissem viagens em alto-mar.

2 MEDO: crença na existência de seres fantásticos, monstros, etc, que moravam fora da Europa e que habitavam os oceanos. (ver página 80)

Oceano Atlântico: Mar tenebroso, com monstros, em chamas e terminava, ao sul, num abismo. 

  3 Tecnologia náutica rudimentar não permitia viagens de longas distâncias, em mares abertos. 

 

Processo de Expansão Marítima: liderado por Portugal

1415: Portugal conquistou Ceuta (norte da África) – marco inicial da Expansão marítima.

Na sequência, Portugal guiou-se para a conquista de reinos da costa atlântica africana, pois tinha informações que eram reinos ricos em ouro.

Pode ser dividido em duas fases:

PRIMEIRA – conquista da costa atlântica da África. Inicio em 1418 e terminou em 1487(alcançam o extremo sul da África).

SEGUNDA – Era das Grandes Navegações. Começou em 1498 quando frota portuguesa chegou às Índias (Chegar às Índias tinha grande importância comercial). Terminou no início do século XVII com novas rotas comerciais estabelecidas e todas as regiões do globo interligadas.

Motivos do pioneirismo português: estudos náuticos, desenvolvimento de tecnologia e instrumentos náuticos. Serão seguidos pelos espanhóis.

MARCOS SIMBÓLICOS DAS NAVEGAÇÕES

- Após 1453, quando conquistaram Constantinopla, os turcos passaram a comandar o comércio no Mar Mediterrâneo (cobrar altas taxas de “pedágio”). Consequentemente, os produtos chegavam na Europa muito caros. Resultado: europeus começam a buscar novas rotas para chegararem diretamente às Índias.

- Cristóvão Colombo: acreditava na esfericidade da Terra e que, navegando em direção ao Ocidente, daria uma volta no globo terrestre e chegaria ao Oriente (nas índias).

- Agosto de 1492; frota (três embarcações)de Colombo parte da Europa.

- 12 de Outubro de 1492: Colombo desembarca em terra firme. Acredita ter chegada às índias, mas chegou em uma ilha da América Central (República Dominicana). Anos depois, Américo Vespúcio, outro navegante, reconheceria aquela terra como de outro continente.

ACESSE O LINK ABAIXO E VEJA PARTE DO DIÁRIO DE BORDO DE CRISTÓVÃO COLOMBO

Diários da descoberta da América

MARES NUNCA ANTES NAVEGADOS

Observar a imagem da página 83.

Aspectos a destacar;

1 Navio em alto mar: até o século XV esse tipo de embarcação era rara.

Incentivados pelo governo português, estudiosos desenvolveram a navegação portuguesa.

Caravelas: embarcação leve, apropriada para navegar em Oceanos. Impulsionadas por velas triangulares. Navegavam até 250KM por dia. Não enfrentava bem tempestades e longas travessias (por ser pequena para mantimentos).

Naus: bem maiores (com 3 a 4 andares). Levavam mais pessoas e mais aprovisionamentos. Foram as mais utilizadas no século XVI.

2 Equipamentos Náuticos. Balestilha (apontada para a Lua) e o Astrolábio (apontada para o Sol). Outro instrumento utilizado: bússola. Antes, a navegação era feita somente durante o dia.

3 Vida nas embarcações.

Caravelas: 50 pessoas – Naus: 100 pessoas. Algumas expedições contavam com 1200 tripulantes.

Representantes dos reis, nobres, estudiosos, trabalhadores, escrivão, membros da Igreja, militares, etc.

Vida nas embarcações era difícil: alimentação deficiente, péssimas condições higiênicas, surgimento de doenças, motins, naufrágios, mortes, etc.

A IGREJA E A EXPANSÃO ULTRAMARINA

Os papas eram constantemente procurados para resolver disputas entre os Estados.

Ex: Disputas entre Portugal e Espanha pelas terras descobertas.

Bula Intercoetera (1493) – Tratado de Tordesilhas (1494). 

VEJA A VIDEO AULA ABAIXO, DIVIDA EM DUAS PARTES

PARTE 1

 

PARTE 2

EXPANSÃO MARÍTIMA E COMERCIAL - SIGNIFICADOS DA EXPANSÃO ULTRAMARINA 

 

Expansão marítima comercial:

Grande marco da história da humanidade.

Permitiu o contato da Europa com demais continentes do mundo.

Permitiu um intenso intercâmbio de mercadorias, conhecimentos, hábitos e costumes em escala mundial.

1 Para os europeus:

Circulação de pessoas e produtos desloca-se do Mediterrâneo para o Oceano Atlântico.

Significou acumulação de poder e riquezas.

A) Portugueses – contatos comerciais com quase todas as partes do mundo, seja por feitorias ou da colonização de territórios conquistados.

B)Espanhóis – conquistaram e colonizaram regiões ricas em prata e ouro (México, Peru e Bolívia).

A partir do século XVI

C) Inglaterra – colônias na América do Norte (EUA e Canadá).

D)Holandeses – invadiram algumas colônias portuguesas no Oriente e ocuparam, durante 24 anos, boa parte do Nordeste brasileiro.

E) Franceses – colonizaram parte do atual Canadá, Guiana Francesa. Tentaram invadir a região da Baia da Guanabara (Rio de Janeiro) e na região do Maranhão, mas foram expulsos.

2 Para os povos colonizados:

Significou violência, trabalho escravo e intolerância.

Não se desenvolveram com a ampliação do comércio em escala global pois só produziam aquilo que era interessante para as Metrópoles.

MERCANTILISMO

Conjunto de práticas políticas e econômicas. 

Tinha em comum o objetivo de formar Estados economicamente fortes e poderosos. 

Características do mercantilismo: 

 

a)Protecionismo – governos estabeleciam altos impostos sobre produtos estrangeiros. Objetivo era ampliar o consumo dos produtos nacionais. 

 

b)Metalismo – a riqueza de um país media-se pela quantidade de metais preciosos que possuía. Busca pelo ouro e pela prata nas colônias.

c)Balança comercial favorável – exportar mais e diminuir importações.

d) Pacto Colonial

Colônias não podiam produzir bens manufaturados e comprar de outros países que não a sua Metrópole.

Colônias só podiam vender seus produtos a sua respectiva Metrópole, que estabelecia os preços.

A partir do século XVI – dinheiro passou a ser a principal forma de troca comercial aceita.

Revolução Comercial – processo de crescimento da economia europeia baseado na colonização e na expansão do comércio entre colônias e Metrópoles.

VEJA O FILME ABAIXO

1492: A CONQUISTA DO PARAÍSO